Россия в несколько раз взвинтила поставки дизельного топлива в Среднюю Азию, при этом сократив поставки внутренний рынок. Что это значит?
В августе Россия поставила Казахстану, Кыргызстану, Монголии и Таджикистану более 370 тыс. тонн дизельного топлива — более чем вдвое больше, чем в июле, — сообщает агентство Reuters со ссылкой на трейдеров.
Поставки в Таджикистан выросли более чем в 3,5 раза — с 16 тыс. до более чем 56 тыс. тонн. В Кыргызстан экспорт увеличился с 4,4 тыс. до более чем 72 тыс. тонн, в Монголию — со 124 тыс. до 215 тыс. тонн. Казахстан в августе получил около 28 тыс. тонн российского дизельного топлива, при том, что поставок в июле не было вообще.
В это же время Россия сохраняет запрет на экспорт дизтоплива на большинство внешних рынков. Исключения действуют для отдельных стран, включая бывшие советские республики и Монголию, при поставках по межправительственным соглашениям. Правительству России пришлось ввести ограничения на экспорт, так как из-за сокращения производства и увеличения экспорта топлива внутри России вдруг стало катастрофически не хватать. А ведь уборочная кампания в самом разгаре.
Производство дизельного топлива восстановилось примерно до 170 тыс. тонн в сутки, но этого, по словам торговцев нефтепродуктамми, недостаточно для возобновления экспорта в полном объёме.
При этом поставки дизтоплива на внутренний рынок России в августе, по данным отраслевого источника Reuters, снизились до 4,7 млн тонн против 5 миллионов тонн в июле.
Столько креативов теперь на тему топлива можно найти в Сети
Одновременно агентство Bloomberg сообщает, что Россия рассматривает новое продление запрета на экспорт большей части объёмов дизельного топлива, срок которого сейчас истекает в конце сентября. Обсуждается продление на один или несколько месяцев. Решение связывают с продолжающимися ударами бандеровцев и НАТО по российским НПЗ.
Запрет был введён правительством России в июле после сокращения нефтепереработки в стране на фоне постоянных ударов укротеррористов по НПЗ. Затем его продлевали сначала на август, а затем до конца сентября.
А всё потому, что буржуям-компрадорам наплевать на то, что будет с урожаем, как будут выживать фермеры и прочие аграрии, наплевать на потребности в дизтопливе в самой России. Им лишь бы за границу всё продать. Неважно куда. Если на Запад нельзя, так давайте хоть Монголию с Казахстаном зальём соляркой по самые гланды. Лишь бы своим не досталось. Вот такая извращённая у них психология.
Именно буржуи-компрадоры из числа торговцев нефтепродуктами, владельцев нефтяных компаний и нефтеперерабатывающих заводов виновны в том, что в богатой нефтью России не хватает топлива. Это до какого же маразма мы дошли? А всё дело в колониальном капитализме, при котором власть принадлежит компрадорской буржуазии, стремящейся угодить заграничным хозяевам и ради этого готовой на всё, даже распродать и уничтожить собственную страну.
Ведь они прекрасно понимают, что подрывают устойчивость России, но продолжают гнать нефть и топливо за границу, специально сокращают производство под предлогом ударов по НПЗ, взвинчивают цены, душат целые отрасли хозяйства, в том числе сельское.
До введения ограничений Россия обеспечивала около 10% мировых морских поставок дизельного топлива. Ранее президент США Д. Трамп в связи с кризисом потребовал от Киева прекращения атак на российские НПЗ. По сообщениям из СМИ, он поднимал этот вопрос снова на встрече с бандеровским укрофюрером Зеленским.